La Comisión Europea presenta un plan de choque contra el sobrecoste de la insularidad, aunque aplaza las medidas específicas para las Regiones Ultraperiféricas a una futura actualización.
BRUSELAS — Vivir en una isla europea cuesta hasta un 300% más en transporte, infla la vivienda un 130% y encarece los servicios públicos locales entre un 30% y un 50%. Son los datos de la OCDE que la Comisión Europea ha puesto este miércoles sobre la mesa al presentar la primera estrategia unificada en la historia de la Unión para frenar «el coste de la insularidad». El documento, bautizado como EU strategy for islands, marca un hito político, pero introduce un importante matiz técnico para el archipiélago canario.
Bruselas ha dejado fuera de este paquete a las Regiones Ultraperiféricas (RUP). Al contar con un estatus jurídico blindado por el artículo 349 del Tratado de Funcionamiento de la UE, el Ejecutivo comunitario ha confirmado que los territorios como Canarias recibirán una actualización estratégica propia e independiente a corto plazo. Pese a la separación administrativa, el nuevo texto sienta un precedente crucial para las consultoras y diseñadores de proyectos europeos radicados en las islas, que ven cómo el mapa de las futuras ayudas post-2027 empieza a redefinirse.
El plan de choque se articula en torno a cuatro pilares: conectividad, transición energética, reto demográfico y seguridad ante crisis geopolíticas. En el plano económico, la Comisión ha anunciado que revisará las directrices de aviación y el Reglamento General de Exención por Categorías (GBER). El objetivo es permitir que los Estados miembros otorguen mayores intensidades de ayudas públicas a aeropuertos insulares, puertos medianos y conexiones marítimas esenciales.
Menos burocracia contra la fuga de cerebros
Para combatir la pérdida de población joven y la falta de mano de obra cualificada, Bruselas prepara un paquete de simplificación burocrática para 2027 enfocado en la vivienda. Con él, busca dotar a las administraciones insulares de herramientas para agilizar los permisos de construcción de vivienda asequible frente a la presión provocada por los flujos turísticos y el alquiler de corta duración.
La geopolítica también entra en la agenda marítima. En un contexto de tensión en el Mediterráneo y el Báltico, el documento insta a priorizar la protección física y digital de los cables de datos submarinos y a acelerar las inversiones en movilidad militar a lo largo de los corredores de transporte de la UE. Si la infraestructura terrestre falla, la Comisión propone desplegar sistemas de navegación de alta precisión por satélite para asegurar la conectividad de los territorios aislados.
Hasta la fecha, programas como Horizon Europe han inyectado unos 4.200 millones de euros en proyectos basados en entornos insulares. Ahora, el mandato de Bruselas exige que los países miembros apliquen un filtro de «blindaje insular» a sus planes nacionales de ordenación. Aunque el ecosistema canario de innovación tendrá que esperar a su reglamento a medida, esta primera hoja de ruta deja claro que la UE primará las estrategias locales y de resiliencia marítima en el reparto de los próximos fondos de Cohesión.